比亚迪汉自7月上市以来，销量节节攀升，2020年11月至2021年1月，连续三个月销量过万，其中在1月销量达到约1.21万辆。汉作为中国汽车工业首个月销破万辆的高端C级车型，平均成交价26万元以上，远超同在万辆俱乐部合资B、C级燃油轿车26%以上。
在与Model 3的竞争中，汉的表现可圈可点。数据显示，2021年1月，汉在深圳上险1399辆，连续两月超越Model 3取得深圳新能源车销量冠军。同月，汉在北京上险1487辆，首次超越Model 3夺得北京市新能源车销冠。
2020年7月，汉上市首月，Model 3月销较6月下降近30%；2021年1月，随着汉稳步热销，Model 3销量环比也出现一定程度的下滑。这意味着，在20-30万区间的新能源汽车市场，比亚迪汉具备与国际一流品牌掰手腕的实力。
比亚迪坚守安全底线，构筑品牌护城河
显而易见，Model 3多次下调售价没有起到限制比亚迪汉销量增长的作用。从比亚迪的角度而言，汉的品牌力来源，远远不止是与高端车型匹配的销售价格。
作为国内自主品牌中的龙头车企，比亚迪在新能源汽车领域发力时间早、技术积累雄厚，公司深度布局整车生产、动力电池、车规级半导体等核心业务，自主研发能力强，产业链垂直整合优势凸显。
相比特斯拉Model 3，汉以安全、性能、豪华见长。在硬件方面，比亚迪汉汇集刀片电池、自主研发的高性能碳化硅MOSFET电机控制模块等最新技术。安全性是比亚迪汉坚守的“底线”。作为全球首款搭载刀片电池的轿车，汉EV重新定义了新能源汽车安全标准；汉DM搭载的动力电池采用“七维四层”高温稳定安全矩阵，具备全球最安全的电池安全保护系统。