值得一提的是，与美版车型不同，国产版Model 3并没有配备膝部气囊，因此在中保研测试的主驾驶25%重叠率偏置碰撞测试中，其最终成绩或许会有所不同，甚至可能还会更好。例如下表的美版Model 3副驾驶25%重叠 率偏置碰撞测试成绩，没有膝部气囊的副驾驶小腿&脚部反而获得了G评价。
根据IIHS的说法，虽然膝部气囊在汽车上越来越常见，但从400多次碰撞测试的数据中可以看出，它在碰撞中并不能起到太大的作用，在某些情况下甚至反而增加了腿部受伤的可能。
● 侧面碰撞
在侧面碰撞测试中，美版Model 3的表现同样非常不错，座椅侧气囊以及前后排头部气帘及时打开，有效保护了驾驶员和乘员的头部个躯干。可以看到碰撞后Model 3的B柱虽然发生了明显的变型，但并没有断裂，并且在碰撞之后，B柱与驾驶员座椅纵向中心线之间仍有22.5cm的距离，车上人员有非常充足的生存空间。
● 主动刹车测试
Model 3全系配备了Autopilot 自动辅助驾驶系统，因此在主动刹车测试中能够轻松通过，首先是“车对车”的情况，在时速为12mph（19.2km/h）和25mph（40.2km/h）时，Model 3均能够有效通过主动刹车系统避免与前方车辆发生碰撞，获得了“SUPERIOR”最优秀的评价。
