不过必须承认的是，广汽传祺GS8还是从日系上学到了很多，比如在弯道的表现，虽然采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，但在弯道中表现的非常柔和。并不是说它不够灵敏，毕竟2吨多的车太过于灵敏对于舒适程度上是有折扣的，而国人对于SUV最大的需求还是在于舒适度上，而这款车做得是比较到位的。
变道柔和、出弯能做的比较迅速，动力比较直给，虽然2.0T真的不能算动力强大，但胜在够用，能够保持整体的车辆的舒适度，没有明显的推背感，但动力上也是能够跟上，驾驶感受比较均衡是我对广汽传祺GS8最深刻的印象。
写在最后：
其实广汽传祺GS8个个性化程度非常高，无论是外形、内饰还是动力，可以看出广汽传祺对于这款车是非常用心的，和汉兰达没有太大的关系。当然，广汽传祺能够生产出GS8这款车，与广汽和丰田多年的合资学习也密不可分，这也是不能否认的。当我们走了合资这条路就是拿市场换取技术，广汽已经做到了，剩下的就是如何拿换取的技术来换取更多的市场，这款车如今不仅在国内备受关注，外媒对它的评价也是很高。技术既然已经得到了认可，市场还会远吗？