另一方面，GS8 S将搭载代号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，可输出最大功率为252Ps，峰值扭矩达390N·m，传动系统匹配的是6速手自一体变速器。动力参数与现款在售的GS7 2.0T车型或GS8车型均如出一辙。
GS7自上市以来销量也是不尽如意，最巅峰的月销量只不过是3500辆左右，更多时间都徘徊在月均千辆的水准，近年来更是每况愈下，月销量不足千辆时有发生，在市场中几乎没什么存在感。
目前2019款GS7的指导售价为15.28-18.98万元，而2020款GS8的指导售价为16.68-26.28万元，预计GS8 S的指导售价将会落在15-20万元区间，毕竟作为一款国产五座中型SUV，再想冲破20万元大关壁垒实属不易，要知道，GS8的五座版本指导售价都在18万元以下。因此，届时GS8 S的售价将与现款GS7高度重叠。
以GS7和GS8 S的入门版车型为例，其价格相若的前提下，大致的配置相同，GS7还多了一个雪地驾驶模式选项和倒车影像，还有车前雾灯和语音控制多媒体、电话的智能系统，而最低配的GS8 S已标配升级了18寸轮毂和疫情后消费者更加关注的车内净化系统，包括车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器，更加着重为用户的车内空气安全提供保驾护航。
若是在GS8 S正式上市后，其与GS7之间的众多相似之处以及尴尬定位，必然会进一步压缩GS7的市场销售空间。如此看来，鉴于GS7低迷的销量，GS8 S大有取替其在传祺车系中大五座SUV的位置。但是不禁发出的另一个「灵魂敲问」是：GS7尚未能完成的销量任务，换了一个我们认为更加运动化、年轻化的直瀑式前进气格栅的GS8 S便会顺利完成吗？到头来是GS7被逼向穷途，还是双双陷入销售荒，有待交由市场最终验证。