在混动化技术上,广汽传祺的研发最早可以追溯到2009年,历经10余载研发历程、4款车投放市场、累计约3万用户品质验证的广汽传祺,可以说广汽传祺是中国品牌中较早布局混动技术的车企,其自主研发的第一代GMC机电耦合系统,在2019年便获得了“世界十佳变速器”称号。
随着在混动化技术的积累,广汽传祺发布了全新一代动力科技“钜浪动力”,包含2大领域、3种支撑、6个板块的完整架构,其中一大支撑即是混动技术。
不仅如此,广汽传祺还是目前国内唯一拥有两套行业领先混动系统的车企,一套由广汽2.0ATK发动机和广汽GMC2.0混动系统组合而成,发动机最高热效率42.1%,热效利用率高达95.5%;另一套则由广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统组合而成,全新第二代GS8已率先搭载此套系统。基于这两套混动技术,广汽传祺未来将加快推出其他混动车型,包括氢能动力产品。
广汽传祺深耕混动技术推动“双碳”目标同时,满足了消费者出行需求。混合动力汽车既可以满足日常出行中的短途驾驶,又可以打破纯电汽车的里程焦虑,满足消费者多元化驾驶需求,更满足时代对绿色出行期待。
据官方最新信息了解,2022年广汽传祺将量产推出包含EMKOO量产车在内的多款混动车型,通过产品矩阵的混动化升级,给消费者带来更洁净环保、更低油耗的出行体验,并实现品牌的持续向上发展。
全面发展,抢抓智能化战略发展机遇
2022年全国两会,“碳达峰”、“碳中和”再次被写入政府工作报告,“应如何有序推进我国‘双碳’工作”成为了今年全国两会上的热门话题。
今年两会期间,智能网联技术备受瞩目也是汽车业代表、委员们关注的焦点之一。曾庆洪在议案中提到,要推动智能驾驶汽车快速发展。这背后是广汽集团洞察到行业变革的方向,走在行业发展的前列。
去年广汽传祺正式发布了重磅智能产品——超感交互智能座舱,它依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统,基于“先知·共生”的设计理念,通过AI、AR、大数据和5G互联打造,并首次搭载在传祺GS4 PLUS上使用,为消费者带来了更智能化的用车体验。
智能驾驶方面,广汽传祺更是在2021广州车展上发布了广汽智能领航辅助系统。该系统基于广汽自研的L2++级智能驾驶平台打造,搭载了华为高算力域控平台及34个高性能传感器,涵盖高速、城区、泊车的点到点全场景,支持高速、城市及停车场的智能领航辅助,可实现自动按照设定的导航路径行驶,具有超高算力、超强感知、功能丰富、人机共驾、集成“一张图”等功能。