虽然全新第二代GS8双擎系列采用的是丰田的THS混动系统，但在发动机的选择上，却放弃了丰田的2.5L自然吸气发动机，而是选择了广汽自研的2.0TM米勒循环发动机强强联合，不仅让油耗和动力达到更佳的水平，这背后更是中国品牌向上的自信体现。
据了解，广汽自研的2.0TM米勒循环发动机，可以将热效率推高到40.23%，并拥有350bar高压缸内直喷、电控可变机油泵、GCCS燃烧控制、低惯量废气涡轮增压系统、低压EGR等等技术一应俱全。
在实际使用中，通过发动机和电机两种动力组合，全新第二代GS8能够实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等不同工作模式，以匹配不同的驾驶场景和需求，进一步降低功耗。而在多重技术的加持下，THS系统可以合理地控制燃油动力和电能动力的分配，使动力系统始终运行在高效区间，实现油耗与动力兼得。全新第二代GS8综合工况节油率达到30%以上，双擎两驱版NEDC油耗低至5.3L/100km；双擎四驱版本百公里加速时间仅6.9s，领先同级。
实力出色再续高端“祺迹”
在市场竞争愈发激烈、消费升级愈发凸显的当下，除了在动力、油耗上拥有不俗的实力，在外观、空间、智能等方面，也必须做到足够的出色，才能破局而出。作为打破中国品牌20万元价格天花板的中大型SUV，第一代传祺GS8以媲美合资品牌的硬核实力，颠覆了中大型SUV市场的固有格局。经过5年蓄力，全新第二代GS8在继承原有优势的基础上全面焕新，以更为强大的产品实力，持续引领中国品牌实现高端突破，再续高端“祺迹”。