广汽传祺的钜浪混动，采用了功率分流和串并联两种技术路线的混动系统。其中既有自主正向研发的GMC双电机串并联混动系统，这项技术现阶段为影酷、影豹两台车在使用。与丰田合作创新的THS功率分流系统，传祺自己的2.0T发动机匹配丰田混动变速箱，这个匹配传祺M8宗师版和传祺GS8在使用。
实际终端销量显示，今年1-11月，传祺HEV车型的销量主要集中在GS8 HEV这台车上，上险量超过了2万辆，非常值得庆祝的成绩。但同时， 影酷HEV以及影豹HEV同期批发量合计3279台，实际终端上了保险的车辆仅936台。也就是说，在传祺HEV车型中，消费者更看好采用了丰田技术的传祺GS8，而采用自主混动研发技术路线的影豹、影酷两台车，市场反响不及预期。
传祺GS8 HEV采用了丰田的混动变速箱，消费者对其的信任，一定程度上来自丰田长期的可靠性口碑。当前市面上的各种混动系统，只有丰田完成过一台车整个生命周期的验证。在让消费者给混动投出信任票这件事上，时间或许是唯一的解决方案。
“拿来主义”并不适用于钜浪混动
传祺GS8上搭载的丰田THS混动系统，在丰田的车型上匹配的是2.5L自吸阿特金森循环发动机，传祺这边变成了自研的2.0T发动机，是否因为丰田整一套混动系统采购价太高，小编在这里不作猜测，官方解释是为了更强的动力体验，的确，传祺GS8双擎拥有了比丰田同级别车型更好的动力表现。