外观什么的就不提了，仁者见仁的问题。主要是广汽的工业设计近年来还可以，内饰氛围营造也还不错。这车其实今年年初的时候就看过一下，但是发现22款用820A芯片，普遍反馈车机卡顿。我问了一嘴广汽研发部门的同学，他说24款会换车机，7月份上，于是等到现在。
24款新增了一个棕色内饰，去掉了原来的米内。但广州夏天太热了，黑内实在烫屁股，车顶是黑顶，感觉这两个颜色搭起来居家氛围还是不错的。
我选装了6座+4000块，也选装了一套音响+3000。整体感觉这两个选装还是值得的，6座车型多了前排腿托，前排座椅按摩，座椅表面有一些部位变成翻毛皮的麂皮材质，座垫的缝线位置变成另一种样式。
不知道是不是错觉，感觉6座的整体支撑感比7座的要好，但是座垫好像没7座的那么软。
座椅按摩对驾驶员来说没什么用，开车的时候很少用，到地点了也不会蹲在车上按两下再走，放在前排只有副驾驶会有机会享受到。实际上这功能应该放在第二排，但可惜第二排除了加热其他什么都没有，这一点比理想还是差了不少。
选装音响是因为试驾的时候发现这车NVH还不错，但是普通喇叭实在太次，为了不让自己乱动拆车升级音响的念头，索性直接选装原厂高配音响算了。
3、驾驶
这种奶爸家庭车就没办法说什么驾驶感受了，只能横向对比。根据我有限地对几辆理想车型的驾驶经验来说(L8、ONE)：
感觉GS8的侧倾抑制比理想L8好，但滤震显然不如L8。
悬挂紧致程度比理想ONE要强，过碎细路段不会过于左右摇摆震动。
至于刹车点头这种，这三辆车半斤八两吧，都是舒适取向，车重放在这。
另外就是转弯半径比小车大，搞得现在倒车入库还是不能一把进。至于路上行驶的其他感受，总得来说还是可以用轻快两字来形容的。
目前开了1600公里，欢乐表显5.6L/100km，加了两箱油粗略用计算器按了一下，实际应该比这个多0.8-1L每百公里。
4、其他槽点
只能说广汽不愧是最不在意车机的车企了，新能源几家在车机体验上都掐的头破血流了，广汽的车机还是那种10年前安卓机的感觉。突出一个基本上没有交互设计，也不知道广汽研究院研究了啥，应该是精力都放在外观和内饰设计上了吧。这车24款升级看起来就装个8155芯片就完事了。