得益于全新第二代GS8宽大的车身结构，不仅乘坐空间充裕，储物空间也十分出色。新车的后备箱设计得特别规整，没有多余的凸出部分侵占空间，座椅放倒之后是个纯平的地台。人性化的一点就是，全新第二代GS8的后备箱处配备了座椅控制键，可以调节后两排座椅的收放，全面实现“最大乘坐空间”和“最大载物空间”之间的自由切换。
此次，我们试驾的这台全新第二代GS8双擎系列四驱尊贵版车型，搭载一套自主开发的钜浪动力2.0T发动机+电动机+丰田E-CVT变速箱组成的混动系统，发动机的最大马力为190Ps，峰值扭矩320N·m。电动机的最大马力为237Ps，峰值扭矩391N·m。
虽然全新第二代GS8的“块头”看着很大，但在前后电机的配合下，车辆起步响应速度还是非常地迅捷，如果油门给得多了，还会带来推背的感觉。在行驶的过程中，发动机的介入只能用“潜移默化”来形容，特别的柔和，甚至让人感觉不到它的介入。只有当驾驶者深踩油门急加速的时候，2.0L涡轮增压发动机的强大动力就会全面唤醒，没有歇斯底里的发动机咆哮声，但你能感觉到澎湃动力的持续输出，让加速超车一气呵成。