下一台理想ONE，这台车的采用的是东安所提供的三缸发动机，在发动机数据上表现其实并不亮眼，但是考虑到内燃机只是用于为电池充电，并不实际影响动力性能，所以关注重点还是应该在电机功率上，这方面理想ONE是比其它两位选手都要有优势的（电机总功率：245kW）。
我们继续以空调全关，开启运动模式的方式测试了车辆的0-100km/h加速所需要的时间，通过我们分别对亏电和满电状态下的测试，我们发现，理想ONE在不同电池电量下的功率输出不太一样，满油满电下，我们采用弹射模式，车辆最佳加速时间为6.4秒，而在亏电状态，也就是电池电量不足20％的时候，发动机强制工作给，电机供电，但尽管这样，这台车的加速也有8.8秒。可以说这个成绩让我相当惊喜，知道它快，但是不知道它这么快，毕竟也是一台有着2.3吨的大家伙。
最后压轴出场的是GS8混动，它所搭载的混动系统中，2.0T发动机部分最大功率为140kW，最大扭矩320Nm，电机方面输出参数则与汉兰达一样，四驱版本总功率为174kW。
对于GS8的成绩，一开始我们觉得应该会与汉兰达差别不大，因为两者动力系统还是比较雷同的。但我们在反复的几次测试中，惊喜地发现混动系统中内燃机功率的提升也是可以带来动力体验方面非常大的落差的——GS8混动版凭借钜浪动力2.0T的加持，成功争取成为了7秒俱乐部的会员，最佳加速成绩达到了6.8秒，实测成绩甚至比自家强调性能的影豹的标称加速成绩还快。