全新传祺GS8基于GPMA平台模块化架构打造，除了推出2.0T+8AT常规动力之外；还将同时提供广汽2.0T钜浪发动机+丰田THS混动系统所组成的动力总成。根据消息，混动版第二代传祺GS8最大功率输出可达140kW，峰值扭矩320牛米，热效率达40.23%。整套系统节油率达30%以上，0-100km/h加速6.9s。并且满油满电综合续航超过了1000公里。
回顾传祺GS8的历程，从上市至今，总销量突破20万台，在自主中型SUV市场中站稳脚了。而在这个辉煌成绩的背后，GS8的大部分销量成绩都是上市前两年打下来的，对于一个推出市场近5年的车型来说，竞争对手的不断更新以及自身销量的低迷，处于产品中后期的传祺GS8也是时候要拿出点新意才能凸显产品力了。
毫无疑问，有了丰田THS混合动力技术的加持，全新一代传祺GS8不论是在设计、空间还是配置上都做到了平衡，以至于不少人认为广汽传祺的这波操作，直接让GS8从“躺平”到“躺赢”了。
而事实并非想得这么美好，众所周知，目前自主的混动领域，有比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、长安蓝鲸iDD等四大混合动力，尽管传祺背靠丰田混动，技术及零部件的通用率更高，但它们在混合动力领域依旧呈现百家争鸣、你追我赶的向上态势。