而话又说回来，特斯拉Model Y上市10小时订单突破10万辆，如此大的订单量导致网站瘫痪也可以理解，但你全新GS8订单量在24小时达到2000辆，这个数据其实并不夸张，反倒让人怀疑是官方程序写的差还是服务器亟需升级换代。
又或许，广汽传祺打心里就是醉翁之意不在酒呢？
当然，在如今这个国产汽车品牌狂“卷”的时代，偶尔玩点“小心思”搞搞营销也不是不能理解，毕竟消费者没有那么多精力和时间去了解各家的产品情况，更多还是靠广告宣传。
那么，这款被广汽传祺寄予厚望的全新GS8，这台被许多国内消费者视为“真·国产汉兰达”的中高级SUV，真实产品力又是否名副其实呢？关于这个问题，笔者认为消费者在买之前，还是要保持多一点谨慎和理性。
诚然，对于全新GS8，笔者不否认其在产品力上的可圈可点之处，全新的家族式设计配合双外观风格，让整车充满个性辨识度的同时，还能满足不同年轻段消费者的喜好。
尺寸方面，全新GS8长宽高分别为4980(5015)/1950/1780mm，轴距为2920mm，夸张的尺寸加之方正的车身轮廓，的确能够在视觉上带来不错的冲击力。
内饰部分，全新GS8采用了14.6吋和12.3吋的全液晶仪表盘和中控屏，并搭载与奔驰S级采用相同技术的AR-HUD系统，可以说怎么科技、怎么大气就怎么来。座椅提供五座、六座和七座座椅三种布局选择。
动力方面，全新GS8提供2.0T+8AT、2.0T+THS混合动力系统两套总成可选，对于一款20万左右的中型SUV来说，确实还是具有不错的吸引力。
从某种意义上来说，全新GS8确实有些降维打击的意思，毕竟同价位的合资SUV，不仅尺寸更小，配置也差一大截，但事实情况却是，全新GS8作为一款进军中高端市场的SUV，在产品定位上却依然残留着许多10万级车型的影子。
最直观之处就在于，全新GS8仍然在无脑堆配置。这种做法看似诚意十足，但却反映出传祺对自己进军中高端市场的不自信，换言之，中高端市场上的消费者，说白了更看重一台车的品牌形象、综合品质、附加值乃至品牌溢价，仅仅靠丰富的配置堆叠，在这一价格区间已经行不通了。