首先要说的是在智能驾驶方面，第三代荣威RX5首创了“视觉司南智驾”，能够提供NGP（Navigation Guided Pilot）功能。从硬件来看，这款车的芯片由地平线提供，采用三颗“高算力”J3芯片，并且搭载了28个感知传感器，包含1个前向800万像素摄像头、5个侧向200万像素摄像头、4个200万像素360度环视摄像头、1个驾驶员监控摄像头、1个厘米级高精度定位模块、1个电容方向盘、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，具备良好的智能辅助驾驶基础。
有了强大的硬件基础和自动驾驶算法加持，“视觉司南智驾”功能支持基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，不仅能覆盖高速公路、城市快速路等多种路况，还能自主上下匝道、自动切换车道等。”这样的自动驾驶表现，已经可以比肩小鹏P7和蔚来ES6等头部新势力车型了。
其次，我们再来聊一下第三代荣威RX5情感交互智舱吧。这几年，为了体现汽车的智能化并且发挥智能化的功能，“双联屏”“升降屏”和“三联屏”等屏幕层出不穷，而这一次，荣威拿出了同级首创的“滑移屏”作为创新点。
这块27英寸全景智能交互滑移屏拥有4k分辨率与85%的 NTSC色域，并且可以在主副驾驶座椅之间滑动，最长滑动距离是300毫米。据笔者分析，第三代荣威RX5的这种设计打破了所谓中控屏、仪表屏、娱乐屏的概念，实现了“一屏多用”的功能，尤其是让副驾拥有了超强的交互体验。当然，其情感交互智舱的亮点并不局限于屏幕创新，原创山水UI视觉主题、高品质Bose音响、8155高性能车机芯片以及荣威向来拿手的语音交互能力，都是拉满情感交互智舱智能化属性的强力支撑。