在我们看来，当初荣威RX5产品销量比较优秀，在很大程度上和颜值有比较大的关系，2016年7月上市的第一代产品，当时那款车的外观现关注来可能过时了，但是在当时看来，属于一种既稳重又前卫的设计，也就是这个外观设计能够吸引的消费者年龄段是比较宽泛的，二十几岁的小伙子、小姑娘能开，40岁往上的人开也没问题，而当时和沃尔沃有些相似对的中控屏，在业内也是很少见的，这两者结合起来，实际上就已经赢在了起跑线上。
但是现在的荣威RX5系列车型，我所说的就是全系，换上了一套全新的前脸，外观看上去也更加犀利，尤其是前进气格栅，看上去让人有一种密集恐惧症发作的感觉，这样的设计的确很能吸引眼球，从设计师的角度来说，没有问题。但问题是现在40岁往上的用户，有多少人能够驾驭这个明显超脱年龄的设计？
关键的问题是，现在在国产SUV混动潮之下，荣威RX5插电混动售价为15.28-16.28万元，荣威RX5 eMax的售价为17.18—19.98万元，这个价格放在紧凑型SUV中都不算便宜，一个很迎合年轻消费者的外观有一个更多年轻人未必能接受的价格，导致的结果很可能就是设计与市场脱节。毕竟，大多数消费者还是希望买一辆外形中庸，价格合适的车型，外形出挑的车型，可能会在短时间内比较火，但是市场宽度一定是非常有限的。这一点可以参考过去一两年间如雨后春笋般出现的国产轿跑SUV和国产轿跑车的销量，一切一目了然。