全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业精准的“大师级”底盘调校，以及车身二阶8~15Hz频段设计，实现出色的支撑性与舒适性，能够轻松过滤细微的震动，为用户带来“如履平地”的魔毯质感与“车随心动”的驾乘体验。
凭借小于11.4米的转弯直径，全新第三代荣威RX5/超混eRX5实现了更优秀的转弯便利性和良好的转弯通过性。DP-EPS高阶转向系统，辅以舒适取向的车辆转向手感设计，低速轻盈、高速稳重，实现顺滑舒适的转向体验。
安全性
“珠峰”架构对产品安全性进行了升级，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比达79%，车身扭转刚度近30000N·m/°，达到行业同级领先水平。车辆结合高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计，通过环抱式shotgun 结构设计、外八字载荷路径设计、以及超高尺寸缓冲梁设计，为驾乘人员带来全面的防护。上汽荣威表示，新车基于双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，满足C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等严苛安全认证。