作为可配置或模块化的单元，这款超级计算机可以兼容领先制造商的不同系统级芯片(SoC)变体。采埃孚已经与英伟达、赛灵思等芯片制造厂商展开合作，给用户提供了更灵活的选择，可以根据需求提供相应的服务。同时，标准化的连接器使得系统集成更易实现，可将多个采埃孚“采睿星”互相连接，实现更高的运算性能。
全新的“采睿星”ProAI可以运行L4、L5的自动驾驶功能，对此柯皓哲博士认为，现在的车载硬件其实已经有足够的算力来支持这个级别的自动驾驶，真正的制约因素是复杂的交通环境。但从另一个角度看，客户或许也不需要100%的完全自动驾驶，在享受便利的同时也可以选择自行操控车辆。目前，在一些不那么复杂的应用场景，如鹿特丹机场，采埃孚已经提供了无人驾驶摆渡车的解决方案。
“软件定义汽车”的系统解决方案
为什么说未来的汽车是“软件定义汽车”？因为在可以预见的未来，汽车能够通过云端进行更新，你将可以依靠软件功能对汽车升级改进，为不同的使用场景下载不同的软件，从而使汽车具备各种各样的功能。柯皓哲博士举了一个例子：假如你周末开车去北京，仅仅需要在高速上拥有自动驾驶的功能，可能付500元就可以获得，如果下一次不需要就无需购买，或者可以付费获得其他服务。
此次发布会上，采埃孚展示的“自动待客泊车系统”，就是软件功能实现的一个具体场景。这款系统仅依靠车辆传感器组就能实现无人驾驶泊车，无需依赖停车基础设施，并且具有记忆功能，可以运用于公共车库、私人地下车库等任何地方。