定价34万、优惠之后仍需27万左右的辉昂，已经与自家集团的奥迪A4L形成了很大的竞争关系，后者如今优惠之后入门价甚至已经跌至了26万左右。虽然说辉昂的定位级别相对较高，但是作为中型车的A4L，车长已经超过4米8, 轴距也达到了2米9以上，无论外部气场、还是内部使用空间，并不会让人觉得难以接受。
中低配的辉昂免不了会与A4L做对比，而中高配的辉昂，则更加躲不开同级奥迪A6L的打压，夹在这两者中的辉昂生存机率其实非常小。四个圈终究还是四个圈，这种根深蒂固的品牌优势，是大众所没有的，但这同时也是中高端豪华车市场极为看重的。
另外，既然是自家主打豪华的旗舰产品，辉昂在整体设计上面也并没有与大众其他产品拉开差距，依然是一副套娃味十足的样式，特别是内饰方面，横平竖直的T型中控台毫无亮点，只是用料上面有所提升，但是就豪华感、设计感方面而言，很难让人想象到这是一台起步定价达到34万，顶配高达64万元的车型。