这么来看，35万预算买低配A6L，显然不如务实选择中配辉昂合适，最起码驾乘感受在配置上有着鲜明差异。而且从实际体验来看，辉昂乘坐舒适性并不比同级豪华品牌竞争车型差，比如前排座椅一看就很显高端，带侧翼的分离头枕和宽大厚实且柔软的坐垫，长途驾驶也颇为舒服。得益于尺寸优势，第二排座椅同样没有槽点，轻松翘起二郎腿，辅以丰富舒适性功能，商务出行比中高配A6L都要更胜一筹。值得一提的是，中高配版本还有车载冰箱。
最后聊聊动态，目前辉昂全系标配2.0T高功率发动机，最大功率165kW，最大扭矩为350N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，无四驱系统，官方百公里加速为8.1秒。首先性能足以满足代步需求，甚至在车内乘坐两人时，实测结果为7.5秒内，相比A6L的2.0T高功率版本，或者525Li等竞品丝毫不弱。而悬架方面，尊贵版开始采用可变空气悬架，因此驾驶感与乘坐感也要优于中低配A6L，毕竟二者同平台打造。
总结：对于不注重品牌的消费者而言，辉昂确实是在预算不足时，比A6L更好的中大型轿车选择，毕竟它有对得起豪车的行驶品质与配置。但是在品牌影响力，或者是设计上，也确实存在无法弥补的短板，99％的消费者宁可40万买低配奥迪A6L，也很难选择中高配辉昂，毕竟四个圈的面子还是比VW要高。