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本田UR-V四驱-配置-车标

本田UR-V四驱_配置_车标

摘要来自:《本田的成功,撕下了多少豪华品牌的“遮羞布”?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《本田的成功,撕下了多少豪华品牌的“遮羞布”?》的片段:

关于驾驶感受,我这台是2.0T的四驱版本,发动机最大功率272马力,匹配9AT变速箱,动力可以说是非常充沛的,尤其是跑高速的时候,感觉油门随踩随有后劲十足,开着特别有底气。当初试驾的时候也在1.5T和2.0T之间犹豫过,1.5T的车型在市区里面其实是没什么压力的,CVT变速箱很顺滑,就是急加速的时候发动机声音稍微大一点,但是考虑到自己经常跑高速,所以还是选了2.0T的版本,而且东北这边到了冬天路面上经常有冰雪,有个四驱心里安稳一些。至于底盘,我觉得UR-V的底盘调教不像其它日系车那么松散,给人的感觉和紧致,既能把路面上细碎的震动过滤掉,过弯时又不会出现明显的侧倾,有点欧系车的风格。

在配置上我这台是2.0T的中配车型,该有的配置都有,全车配了6个安全气囊,像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、远程启动、电动座椅调节、座椅加热、后视镜加热和自动分区空调这些基础功能都没有缺席,前排还带手机无线充电,不过我还是有些后悔当初应该咬咬牙直接上顶配,因为那台车配备了Honda Sensing安全超感系统,包括车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车以及全速自适应巡航,这些功能在跑高速的时候其实是特别实用的,另外顶配车型还多出了前雷达和360度全景影像,像UR-V这么大的车平时停车、掉头难免剐蹭,有这两个配置也能安全不少。

最后来说一说UR-V的外观吧,我觉得在中型SUV里面,UR-V和的外形是比较独特的,其它像这类身材都十分臃肿,看着比较敦实,而UR-V的侧面略带有一丝溜背设计,看上去有一点轿跑SUV的感觉,前脸采用的家族化设计风格,车头十分宽大,19英寸双色五幅轮圈视觉比例也很协调,尾部则是目前很流行的贯穿式LED尾灯,并且带有流水转向的效果,夜晚点亮后极具辨识度。总的来说,我觉得UR-V是一款“居家神器”,尤其是对于那些没有七座需求的用户来说,这个大五座空间简直完美,相同的价位如果去选择或者这类入门级BBA,除了车标以外几乎没有任何优势,而且后期的维修保养费用也相差不少,完全没有UR-V实用,不知道您对这种看法是否认同呢?

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