结合日常行驶来说，如果把驾驶模式选择在ECO，车辆会略显慵懒，初段油门的反应也没有那么积极，这时的UR-V很像是在刻意保留着自己的“武功”，并且把平顺发挥到最佳状态。而此时的转速也会保持在较低的水平，因此发动机的噪音也会较低，再配合上主动降噪功能，使得车厢内NVH表现非常出色。
当然，如果你想要更轻快更直接的驾驶感受，只要把模式切换到COMFORT，车辆的动力响应马上就会提高一个等级。此时这台账面数据非常抢眼的2.0T发动机才算真正开始施展“武功”，只要舍得踩，动力就会毫无间断的提供给你。相比1.5T车型，2.0T发动机充足的动力储备也体现了出来。
在没有改款之前，2.0T版本的UR-V只提供国5排放标准的车型，在国6全面普及的今天大大影响了自身的销量。而在这辆改款后的新车上，不仅满足了最新的排放标准，同时并没有因为需要应对更严苛的排放而降低一部分动力参数，这是本田的厉害之处。