在我个人看来，与其为了车标花二三十万买一台入门BBA，真不如选一辆普通品牌的中型SUV实在，这个价位想要七座可以考虑途昂、汉兰达，想要大五座也可以选择冠道或者UR-V，像我本人开的就是一台2.0T的本田UR-V，这台车无论从做工用料、空间隔音还是整体的舒适性来看，都要远胜于宝马X1、奥迪Q3这类BBA的入门车型，当初本田推出冠道和UR-V，主要是为了避开汉兰达的锋芒，所以才另辟蹊径主打大五座布局，没想到确实很成功，两台车在上市之后均有着不错的成绩，像我当初就是奔着UR-V无与伦比的后排空间去的，毫不夸张地说，UR-V的后排甚至比朋友的奥迪A6L还要宽敞。
在不少人印象中，本田的隔音一直是短板，即便是到了CR-V、雅阁这个级别，开起来之后噪音依旧明显，不过在UR-V身上这个问题根本不存在。或许是因为旗舰SUV的身份，UR-V在隔音方面处理得特别好，除了主动降噪还配备了全车多层隔音玻璃，关上车门相当安静，行驶过程中胎噪、风噪和发动机噪音也都不明显，可以说UR-V就是目前本田全系车型隔音的天花板。另外UR-V在做工用料方面也已经达到了豪华的水准，车内触手可及皆是软性材料和皮质包裹，真皮座椅手感十分细腻，中控他和门板上都覆盖了木纹饰板，看上去既沉稳商务又有很档次。
另外选择UR-V最主要的原因肯定就是空间了，这台车轴距2820mm，后排空间极为奢侈，我本人身高1米82，坐在后面还能轻松翘起二郎腿，而且后排地板十分平整，躺下一个成年人都没有问题。不仅如此，UR-V的座椅舒适度我觉得在这个价位里也是数一数二的，都说日产是“沙发厂”，我觉得本田的座椅也完全不逊色，不仅填充厚实柔软，而且两侧的包裹性很好，做进去一样有种大沙发的感觉。再有本田一向号称“空间魔术师”，车内的储物空间也是相当充足的，单单一个中央扶手箱就有多种组合方式，各种随身物品都能找到合适的摆放位置，同时车门能够90度开启，老人上下车也很方便，从这一点也能看出本田在设计时对于人性化的考虑。
