了解冠道的都知道，早期的冠道在国内的影响力非常大，甚至超过了汉兰达，凭借着良好的口碑赢得了消费者的认可和支持，并且一度出现了加价提车的现象，即便如此，选择冠道的消费者还是非常的多，但经历了断轴门、变速箱事件后，冠道被大规模召回，从那以后，这款加价“神车”逐渐开始走下坡路，如今为了能够保持当前的市场地位，不得不采取降价的措施，低配跌到了22万，与此前的加价相比，可以说亲民了很多，但销量的表现却依旧比较惨淡，月销不过千台（3月份卖出了838台）。
外观方面，冠道的表现可以说很抢眼，与汉兰达、锐界等同级车型相比，有着非常鲜明的特色，能够感受到比较强的动感气息，同时不失气派，前脸辨识度非常高，采用了本田家族经典的大嘴进气格栅，粗壮镀铬饰条的装饰很吸睛，提升动感气息的同时，也很好的起到了连接的作用，拉伸了前脸的横向效果，看上去更具张力，灯组造型犀利且狭长，内部LED光源效果出众。
侧面车身很个性，展现出了比较强的跨界气息，熏黑处理的B柱、C柱，营造出了悬浮车顶的效果，搭配上大尺寸的合金轮毂，呈现出了比较强的立体感，气势这款块完全不输汉兰达，尾部多少有几分溜背的味道，从后面看非常的耐看，符合了国人的审美。至于尺寸，冠道的长宽高分别为4858*1942*1670mm，轴距为2820mm，定位为中级SUV，表现并不比汉兰达逊色，全系均采用的是5座布局，并没有像汉兰达那样还有7座布局，因此并不能满足那些7座消费者的需求，这可以说是冠道卖不好的一个原因，但不是决定性因素。