谁也想像不到，来这名自山西县城的小伙儿，最后会在纳斯达克敲钟上市一家美国造车新势力。贾跃亭的发家在这里就不过多介绍了，后面的事情大概大家都知道了 ，贾跃亭转战北京，看到了互联网大时代风起云涌，找到了人生逆袭的方向， 成立了乐视网。
成也乐视，败也乐视，经典的“贾跃亭下周回国”，就是出自乐视资金链断裂的时期。2017年7月下旬，贾跃亭直接所持乐视网股份被全部冻结。在美国，贾跃亭通过“技术性个人破产”，来解除身上背负的巨额债务。“下周回国”也成为了贾跃亭的口头禅，因为他担心，“一旦回国之后又来不了美国，FF的融资就没戏了，就垮了。”
虽然，贾跃亭在中国各大金融机构、投资人心里，人设并不怎么好，但不得不佩服他的超级融资能力。 6年时间，我们终于看到了FF 91 Futurist Alliance的车身结构。 有网友认为：“这是准备再忽悠一笔钱”、“不可能量产的”，也有乐观一些的认为“贾跃亭要触底反弹了”、“马上就能看到量产车了”。
甚至有网友拿出证据 ：“FF公司与湖北黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，计划将未来的FF中国总部迁至黄冈。”这本身就存在着诸多疑点，首先，经过查找， 2023年初，湖北省和黄冈市对外发布的政府工作报告都未将与FF的签约作为重大投资项目予以公布，这么值得宣传的事情，却查不到官方信息？
其次，此前威马汽车已在黄冈落户生产基地。遗憾的是，威马汽车当下麻烦不断，陷入破产、欠薪等舆论漩涡已数月之久。威马位于黄冈的工厂，确已停工。FF中国总部落户黄冈的原因，是否有关联？因为之前我们也介绍过，目前我国已经不发放新的造车资质了。
肯定有人会有疑问：“我们看到这么多FF 91 Futurist的视频和图片都是P的吗？”当然是真的，但它不是量产车，我们所看到的车型其实是原型车，也可以称作测试车，完全达不到量产的标准，原型车和量产车之间还差着一条难以跨越的鸿沟。
综上，不知道贾跃亭何时会兑现“下周回国”的承诺，但是就目前来看，贾跃亭是把“空手套白狼”玩明白了。仅靠一个空白车架，就能宣布FF 91 Futurist成功量产线下。固然，我们希望看到贾老板能够借此机会咸鱼翻身，但对于造车这件事儿来说，必须要更严谨一些，车架跟量产消费者还是看的懂的。