EC6去年12月28日起开始接受预订，采用轿跑式车身设计，整车风阻系数低至0.27Cd，分为运动版和性能版两个版本，并且均提供70kWh、84kWh、100kWh容量电池组，其中性能版搭载前160kW的永磁电机和240kW的感应电机，零至百公里加速时间仅为4.7s，相比保时捷旗下跑车718（百公里加速时间5.4秒）更快。此外， EC6匹配一体化穹顶式玻璃车顶，总面积达2.1平方米。
竞品方面，蔚来EC6对标的是特斯拉Model Y，Model Y国产项目已经正式启动，最快预计将在今年夏天投产。随着特斯拉国产化率提升和产能爬坡， Model Y此前也已开启预售，该车共分为后驱版长续航版44.4万元，双电机全轮驱动长续航版48.8万元和双电机全轮驱动高性能版53.5万元。
不过，随后特斯拉中国官方网站已经删去了Model Y后驱版的信息，这与Model 3国产类似（国产车型为后驱版）。特斯拉上海工厂计划年底实现零部件完全本地化，这也意味着，国产Model Y售价有望下探至40万元以内，对于蔚来EC6来说有不小的压力。