宝马Z4是另外一种风格,它搭载的双节点弹簧减振支柱前桥源于3系,但是在调教属于量身打造,在支撑性上要更加刚硬,宝马被人忽视的短前悬设计,在Z4上有了更加明显的感受,那就是来自于车头的指哪打哪。这是一种别样的精准体验,如果说保时捷718的精准度来自于路线上的视觉感,那么宝马Z4的精准度,就是来自于车体的跻身感受。
它也非常平衡,但是这种平衡带着从前往后的层次感,这有别于保时捷718的整车平衡感,结果就是在驾驶宝马Z4的时候,它会带着几分难以驯服的桀骜,底盘硬度也超过保时捷718,长车头带来的颠簸路感和巨大的胎噪声,会让你怀疑所有的马路都是豆腐渣工程。
也因为这种特殊的平衡感,让它的操控比保时捷718更加犀利,划重点,这里的犀利指的不是转向精准性,而是人和车之间的交流感。如果说保时捷718是和你达成了思想上的统一,那么宝马Z4会和你有不同的想法,因为不同反而变得更有挑战性,只有真正开过这台车,你才会发现动力太强未必就是一件好事,我觉得这才是一台真正的宝马。