对于法系车，很多人第一时间就想到那"天马行空"的法式浪漫设计，不过雪铁龙C6并没有放飞自我，而是呈现出了稳重、大气之风。具体来说，雪铁龙C6在前脸处使用了两条粗壮镀铬将中间Logo与两侧大灯相连，呈现出贯穿式设计风格，与下进气格栅相辅相成，在视觉效果上拉宽车头，并且两处的设计极为用心，在疏与密、明与暗之间相互平衡，可见它的设计师有着很厚的功底。
侧面部分，雪铁龙C6并没有如同主流设计般使用太多硬朗的线条，来提升整车力量感，而是使用了圆润的曲面，再搭配上这长近五米（4980mm）车长，达到一种饱满而修长的视觉效果。车轮部分使用的是米其林品牌的Primacy 3st 245/45 R18规格的轮胎，与之搭配的是扇叶状的五幅式双色轮圈，提升了整车颜值；尾部方面，一根粗壮的银色镀铬饰条，将两侧尾灯相连，手法与前脸一致，提升整车整体感。整体来说，雪铁龙C6的外观设计，虽然并不是当下主流的运动风格，但沉稳的姿态也比较符合中型车的定位，且辨识度很高。
进入车内，这也是雪铁龙C6的亮点所在，风格设计虽然有点平平无奇，但用料却十分扎实，如千鸟格Nappa皮、实木、镀铬、钢琴烤漆等材质的运用，营造了很浓烈的豪华氛围。整体来说，雪铁龙C6通过各种高级材质的组合，营造出了属于它自己的豪华氛围，就视觉感来说，并不亚于一些豪华品牌汽车。
值得一说的是，作为一辆旗舰级车型，雪铁龙C6对舒适性的标准十分高，除了夹层隔音玻璃的使用之外，雪铁龙C6在顶配车型上还设有，全车座椅电动调节，以及加热、通风、按摩等功能。并且，它后排座椅还支持靠背角度调节，这一项在同级别车型中并不多见，值得表扬。除此之外，雪铁龙C6的悬架调校也十分到位，乘坐舒适性很好，大部分振动都被减震器吸收，并不会传进车内。与此同时，悬架的支撑性表现得也很不错，在弯道中姿态也并不夸张，当然这也并不是说要去极限驾驶，毕竟这款车也没有那个能力。