首先，外观方面，新宝骏RC-6最为突出的便是它跨界特征，既有城市SUV般的高离地间隙，在比例姿态上又融合了运动轿跑和跨界掀背的双重特征，动感十足。另外，矩阵式星耀进气格栅和贯穿式的车灯，打造出极具辨识度的前脸，让人过目难忘。帝豪GL家族式的进气格栅和独特的“八”字形LED日行车灯，懂车的人即使不看标就知道是吉利出品，也比较有特色。
（新宝骏RC-6）
（帝豪GL）
总之，两车整体外形都较符合当下年轻人的审美。只是一个年轻运动，一个中庸朴实，究竟谁好谁坏，难下定论，因人而异。
内饰方面，两车的区别和外观一样。帝豪GL走的是大气路线，传统的中控嵌入式对称设计，配合简约的线条，看着很舒服。在传统设计理念的基础之上，将更多的心思花在了细节方面品质感的提升，效果也还是立竿见影的。
（帝豪GL）
新宝骏RC-6的内饰则更新颖，环绕式设计主题，双12.3英寸的液晶仪表盘和液晶中控屏采用了联屏风格，跟当下奔驰、理想这些高端品牌采用的设计理念如出一辙。相比帝豪GL 8英寸液晶屏，更能让用户体验大屏带来的便捷、畅快。此外，新宝骏RC -6搭载的是新宝骏车联网，拥有灵敏的语音识别和快速的唤醒速度，让用户不用因车联网过于迟钝而烦躁，在一定程度上提升了用车幸福感，远比帝豪GL搭载的车联网智能。
（新宝骏RC-6）
帝豪GL的车联网功能比较常规，听听音乐、导航、天气显示、语音助手等等，整体表现上没有摆脱传统车机系统的范畴。尽管在日常使用方面，基本满足，但是很难带来更多体验。
RC-6搭载的新宝骏车联网系统突破了传统车机的束缚，将目前智能手机的算力移植到车联网系统，极大提高了系统的响应速度，从而让更多功能的实现成为可能。常规操作自不必说，像看电影、打游戏、在线订酒店、购物、听在线电台等等，都能实现，更是将微信生态移植到了车联网系统中，在开车时通过语音就能发送微信。整体的体验感上市传统车机所不能比拟的。