引擎内部的布局略显杂乱，算是延续了日本轿车的风格。欧蓝德的外形类似于越野车，但跟普通的越野车不同。这款越野车的造型非常优雅，车身非常柔软，车身也是越野车的底盘，坐在上面像越野车，但坐在上面，座位更高，而且视野更好。其最小离地间隙为205 mm，远高于普通汽车的极限。
但也低于普通 SUV，车身重心不高，不仅拥有较好的通过性，而且还拥有较好的稳定性和安全性。所以被称作全方位的汽车。该全时四轮传动系统采用了一套带有液压变扭器的中间差速器，能自行选取传动方式，并能随路况变化而变化。欧蓝德的内部布局很简单，座位都是上好的布料，后面的座位可以跟李厢的地面平行，这样就能容纳更多的东西。
欧蓝德的引擎是由沈阳航空三菱公司研制的4G6四缸四缸电动喷射汽油机组成。欧蓝德的最大扭力是在2500转左右，也就是说，欧蓝德的起跑速度要更快一些。但是在半路上却只能算是中等偏上。但是这种引擎更坚固，更容易维修。引擎的隔音还算不错，不过也不是一点噪音都没有。