如果追求极致驾控体验的你对全新欧蓝德四驱技术仍不满足，那深藏不露的动力组合就是你能获得的硬核实力。全新欧蓝德搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统，整车最大净功率达到120kW，最大扭矩达到280N·m，在兼顾燃油经济性的同时，带来更自如的驾驶体验。而涡轮增压发动机的动力迟滞是很多车主关注的问题焦点，这种发动机若是没达到相应的转速区间，是无法发挥出其强大动力的，全新欧蓝德则很好地解决了这一痛点。同时，换装了钢链传动带的全新一代智能无级CVT变速箱，无论是可靠性，还是扭矩承受能力都得以大幅提升；新加入的双泵供油的油压系统，传动效率更高，使得驾驶体验更平顺畅快。
搭载了48V轻混系统的全新欧蓝德，仅优化了不同工况下的驾驶体验，还能很好地提高燃油经济性。譬如车辆起步、短暂停车时，48V轻混系统能及时提供启动辅助，轻松带动发动机，从而避开起步时耗油且动力迟缓的怠速阶段。车辆刹车、滑行时，可以进行动能回收，而急加速时，48V轻混系统使用电池供电，协助发动机更快到达能激发其性能潜力的转速区间。响应更快更直接，动力更强更平顺，这使得全新欧蓝德在不同场景下，能随时随地为驾驶者提供动力响应的最优解，带来更爽快的体验。在本次试驾双边桥以及侧坡道具时，全新欧蓝德动力充沛，加速响应快，能配合转向操作瞬息而至，让操作更轻松自在。此外，48V轻混系统也是在同级车型中少见的配置，足见全新欧蓝德的用心与诚意。
底盘质感提升档次 NVH表现更进一步
底盘方面，全新欧蓝德采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，它的底盘质感相比于老款提升明显，兼具舒适性又不缺乏韧性。在这次深度试驾中，我们惊喜地发现：全新欧蓝德的底盘都能够很好地过滤到地面的细碎震动，驾乘起来没有松散的感觉，地面的噪音也基本都可以被隔绝在车外。