我从17年8月份开始开秦EV300，对于307的观点很多是一致的，甚至大油小电观点也是307极力推荐特斯拉时我就早说过了。我的观点：选择电动车的目的是什么？为省钱？为新鲜？为电动车的电器科技配置（如自动驾驶等）？为牌照限号？为装逼？为省钱，目前网约车司机都换电车了，就连低油耗的日系双擎都嫌弃了，这就是省钱的本质，电车开得公里数越多，省钱越多。家庭用车你一年开多少公里？对比油车能省多少钱？电车的安全系数自认为不如油车高，几万的小电车安全系数会怎样（小蚂蚁，欧拉等）？目前充电桩在天津，自认为很多了，充电便宜的电桩也是受时间段，地域限制的。在家按7千瓦充电枪，也得有固定车位，地下车库等条件。充电时真发生自燃，不仅自己的车，周围的车及地下车库的损失保险公司赔付吗？这可得想好了啊，不怕一万就怕万一啊！别光为眼前的省钱，赔得裤衩子都没了。为新鲜？电动汽车确实是个新鲜玩意儿，它和传统油车有很多不一样的地方，尤其是启动加速特快，在配置上很多电子元器件，造型，更让你感觉新鲜。十几万几十万的电车，在电子配件方面更是五花八门琳琅满目，但你对目前电子产品使用年限的定位考虑过吗？几年落伍淘汰，电子元器件的使用寿命，电池寿命？我五年的秦EV300，中控平板的速度不如一个五百左右智能手机速度快，这就是现实。有钱人可以为新鲜买单的，普通老百姓劝你务实些。
咱再说说电动汽车的自动驾驶。我的观点是在自动驾驶技术不是非常成熟的情况下，请不要做自动驾驶技术提高的小白鼠，毕竟这不仅仅是花钱的问题，他会给你的生命带来危险。目前的自动驾驶多在哪里可以使用？高速！车速快，路况要嘛平稳要嘛突变，真希望把自己的生命交给机器电脑掌控着吗？如果自动驾驶能在拥堵、复杂、路线地标混乱的城市中使用，我认为自动驾驶是没白花钱的，出个事故也就是个刮蹭什么的，最起码不影响车内人员的生命安全。研究自动驾驶技术，是需要大量资金，数据，优质算法的，你自己花钱，去让制造者销售商免费采集你的信息，你情愿吗？
再说说这个城市摇牌限号的事。天津摇牌限号也有十来年了吧，具体哪年开始的不去查了，目前竞拍一个油牌多少钱也不问了。我就想说在拥堵的城市中心出勤代步车，极力推荐电动汽车！根据自己的具体情况，选择电车，可大可小配置可高可低。选择插电混动，更合适，毕竟插电混动比同配置的纯电动便宜好几万呢。插电混的优势在可油可电，也可以混着来，将来（十来年后）换电池也相对来说便宜多了。我的电车电池我用了五年了，总充总用，快充慢充都有，续航还就乎吧，比刚买时续航少个15%左右。但我觉得汽车电池用不了十年，如果真能用到十年不用换电池，绝对是个惊喜。纯电汽车基本跟手机差不多，一次性用报废，半截腰出手亏大了。我的车今年上半年去我买车的4s店估个置换价：17年8月裸车17.5万，开了二十三万多公里，估价两万！！！再开三五年，电池真不行了，我会花大几万换电池吗？顺便说一下，天津西青区大寺镇那个4儿子，最好离它远一些。这一点好像谈跑题了，但也和主题联系，毕竟为不用摇号，出行不限号选择新能源车得知道一些与新能源车相关的使用体验。
