尾部设计较为简单，精致感有待提升，即便是2023款也没能改变这个短板，所以宝马1系还是能够让人明显感觉到它入门的定位。不过尾灯组缺少质感，排气布局倒是提升了气场，双出圆形设计很是少见，想想125i版本搭载2.0T发动机，也并非只是为了视觉，确实符合自身性能表现。
宝马1系已经多年没有换代，因此坐进车内也还是上一代家族语言，与现款3系相比有区别但不大，只能说受限于定位，做工和用料肯定不在一个水准，因此看起来朴素一些。但是以实拍车型为例，细节上也显得颇为高级，比如高亮黑饰板搭配棕色皮革与缝线点缀，比20万级合资中型车的豪华氛围也不差。还有就是M方向盘，虽说没有全液晶仪表，可看到10.25英寸悬浮式中控屏和鸡腿挡把，年轻消费者也能很好接受。
功能配置表现也是预料之中，主被动安全系统基本没有出现，甚至定速巡航也需要选装，但是满足基本代步需求不在话下。比如感应后备厢、前排无钥匙进入、可开启全景天窗、主驾驶座椅电动调节和记忆、前排座椅加热、6色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠、自动空调和后座出风口等诸多实用性或舒适性配置应用下，寻常城市代步绰绰有余，毕竟宝马1系价格也亲民，少一点配置无伤大雅。
