而且XFL在后排的豪华程度上是蛮令人惊叹的，不同于奔驰、宝马喜欢在后排“堆屏幕”，捷豹似乎更喜欢在后排“堆按键”。后排右侧的门板上有老板键不奇怪，但六向调节的老板键是不是就有点“过分”了？而且这辆满配的XFL后排还有按摩和电动腰托调节，总之它几乎奔着怎么舒服怎么来的方向走，豪华感自然毋庸置疑。
回到前排表现，也是这辆XFL经过中期改款之后车内变化最大的地方了。整个中控台包括仪表、方向盘、中控屏、挡把在内的所有设计，几乎都来了个翻天覆地的大变样，相比老款车型，时尚感和运动感确实更浓郁了。
先来说说几块屏幕吧，液晶仪表最早是F-Pace上开始用的，进化到这一代车型后，仪表能够选择的模式也变得更多了，单炮筒、双炮筒、全屏地图，你可以根据自己的喜好程度来设定。而且在不同模式下，仪表内展现的颜色也会不同，运动模式主动红色绝对热血了。只是由于系统层级过多，因此不少设定最好还是在驻车状态下完成，否则实在是很容易让驾驶分心。
至于中控多媒体屏幕，我个人认为是历代XFL乃至整个捷豹家族中最具设计感的一款了。区别于以往的内嵌式，悬浮式设计已经为其加分不少，曲面屏的融入更是让它的科技感和豪华感得到了一定的加成。而且在中控屏的界面设计中，清一色采用了更加简洁的背景色，恰有一份小清新。当然，和仪表一样的问题在于，它的层级同样有些许复杂，就算找个启停按键都要探索一番，略微尴尬。