英国人对设计有自己的看法，你在捷豹XFL上几乎看不到当下流行的元素，像双联屏、悬浮屏、一体式出风口等别家车企都在跟风的设计通通没有。它的中控台依然是那种很Old Fashion的设计手法，不过细节的处理相对现代，有一定的厚重感。
实拍车为浅色内饰，因此也使得方向盘很有格调。按键采用触摸设计，科技感满满，并在边缘有银色金属质感的装饰，提升了精致度。
捷豹XFL的中控屏尺寸为11.4英寸，同时不像老款内嵌于中控台，而是浮于表面，看起来更加轻薄。它的车机系统支持Carplay/Carlife，语音识别可以控制导航和电话等功能，整体功能比较基础，和自主品牌相比，还有很大的提升空间。
捷豹XFL的变速箱挡把造型十分精致，采用类似水晶的材质，看上去晶莹剔透，很有美感。同时体积小巧，握感舒适，电子挡把的结构也符合当下潮流。
空间体验：3.1米的轴距，后排体验不是问题
捷豹XFL的座椅造型比较常规，填充物比较厚实，腰部的支撑很到位，头枕处还有品牌logo，豪华感到位。
捷豹XFL的车身长宽高尺寸为5102*1880*1456mm，轴距为3100mm。在良好尺寸的基础上，它的后排空间十分宽敞，不过由于前置后驱的布局，后排中央隆起较高，中间乘客的乘坐体验比较一般。
高配车型拥有后排独立空调这一功能，让后排乘客更有尊贵感。
可能考虑到车顶强度的要求，捷豹XFL并没有采用一整块全景天窗的设计，而是分段式的造型，虽然不及全景天窗通透，但是也能提高车厢的采光。
动力系统：2.0T+8AT+后驱，令人兴奋的组合
捷豹XFL全系搭载2.0T排量的涡轮增压发动机，分为三种调校版本，其中低功率版本最大马力200匹，最大扭矩320牛·米；中功率版本最大马力250匹，最大扭矩365牛·米；高功率版本最大马力300匹，最大扭矩400牛·米。传动部分均为一台8AT自动变速箱，其中P250和P300车型还搭载了一套适时四驱系统，P300车型的零百加速时间仅为6.4秒，可谓高能。底盘方面，捷豹XFL的规格也较高，采用前双叉臂后多连杆的结构，侧向支撑更到位，同时能缓解刹车点头的现象。