不仅如此，新4008科技版还引入了Grip Control多路况适应系统，它提供了公路、雪地、泥地、沙地等多种路况模式。通过位于电子档杆旁边的实体旋钮，只需轻轻扭动旋钮，就可以切换不同的驾驶模式，例如公路、雪地和沙地等。
确实，自东风标致4008推出以来，它继承了标致品牌的百年精益造车传统，并结合了三大赛事冠军的基因传承，还有百年CLDR大师级底盘调校，具备出色的底盘素质。
标致品牌一直以底盘调校在汽车行业中享有很高的声誉，尽管新4008科技版采用了扭力梁后悬挂系统，而不是独立后悬挂系统，但实际驾驶感受上并没有明显的差异。甚至在高速弯道等特定场景下，它的稳定性表现优于许多家用SUV车型。
这里还要表扬一下新4008的NVH能力，无论是在城区还是高速路段，基本上听不到风噪和胎噪。
底盘调校能够在舒适性和支撑性之间找到平衡，是法系车的强项之一。东风标致4008通过精确的底盘调校，吸震和韧性兼具，让驾乘者在舒适性和操控性能之间得到很好的体验。
总体而言，东风标致4008凭借标致品牌的精益制造传统、赛事冠军基因传承，以及杰出的底盘调校，确实在舒适性与支撑性之间表现出色。这使得车辆在不同路况和驾驶场景下都能够稳定且舒适地行驶，为驾乘者提供出色的驾驶体验。