中汽研的这项测试，旨在测试车辆在高温条件下的可靠性，衡量车辆安全性和稳定性。实验在中汽中心的高温光照试验室中进行。测试时，内置的24盏德国Honle光源组成全光谱阳光模拟系统，并将测试场中温度设置恒定在45℃，这相当于将车辆放置于国内夏季最炎热的吐鲁番盆地，测试舱内的辐照强度保持在1000±100 W/m²，就算在国内太阳辐射最强的青藏高原地区，全天能达到1000W/㎡以上光照强度的时间，也仅仅在正午的两小时时间内，可见测试条件是多么苛刻。
不管是温度还是超长的光照时间，都对车辆的抗老性提供了巨大的挑战。在测试中，通过实际测量，全新4008的仪表盘部分达到了整车温度最高值106.2℃，此外，后门饰板达到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保险杠达到了82.2℃，座舱内空气温度达到了81.8℃。
超高的温度和持续的照射，会让车漆老化掉色，甚至会出现龟裂的现象，这是每个拥有车辆的人的常识，此次测试中，中汽研采用了颜色感觉空间中的Delta E指标。Delta E数值越大表示色彩偏差越大，目前国内汽车行业通行标准是Delta E 1.5，是人眼可分辨的色彩极限值。
