那么新车异味是否属于安全问题？对于新车异味，可能会有销售说问题不大，太阳下晒晒，就没了。但真实的情况是，暴晒之后，新车味反而会变大。因为科学事实证明，温度每升高1℃，车内VOC气体的释放浓度增加12-13%。
在国标测试中，通常是要求整车在常温25℃下进行VOC测量，成绩达标即可上市销售。此次，中汽研不但在常温25℃的基础上开启了试验室顶部辐照度400W/㎡的大灯，使得车内温度升高至60℃左右，更是采用了双倍国标时长，将高温炙烤时间延长到8小时（国标为3.5小时），对全新4008进行了严苛的测试。在这种环境下，VOC气体释放浓度将是寻常环境下的数倍。那么，全新4008能达标么？
我们先说不达标会怎么样。当由五苯三醛组成的VOC气体在浓度过大时，会损害身体中的脏器系统（肝脏、肾脏）和大脑中的神经系统，生活在VOC超标环境中的孕妇，胎儿崎形的概率远高于普通环境下生活的孕妇，并且孩子今后的智力发育还会受到影响。所以，当新车味让你感到不舒服时，不妨慌一慌，重视身体发出安全警告。
在中汽研的高温VOC测试中，全新4008 座舱TVOC值，即总挥发性有机化合物，仅为1.125mg/m³。在此前，国内消费领域权威媒体《中国消费者报》发布的新闻显示，高温VOC测试中，23家车企36款乘用车的TVOC小于2mg/m³的车型仅有3款。可以说，全新4008高温VOC测试成绩达到了行业中的领先水平。而且，在此次高温VOC测试数据显示，全新4008甲醛含量为0.072mg/M3，低于国标0.10mg/M3要求，达到了国家规定的图书馆、餐厅等室内建筑的甲醛含量标准（0.08mg/M3）。全新4008甲苯含量为0.087mg/M3，不仅远低于国标，同时也达到了室内建筑的国家标准。乙苯含量为0.024mg/M3低于国标5倍，低于室内标准3.75倍。可以说，全新4008车内VOC不仅远低于国标，同样也能满足室内建筑标准要求，甚至达到了儿童优先（绿色座舱）认证标准。
那么，这台欧系车是如何做到的？它在材质和用料方面与普通车有哪些不同？
车内异味的第一大来源：皮革座椅和搪塑仪表台
皮革座椅和搪塑的中控台是车内异味的罪魁祸首。一块普通的皮革在后期的涂饰和涂胶工艺也会产生大量的VOC气体，这就是为什么低端箱包总是有很大的皮革味。全新4008使用了环保的水性涂饰剂，不含苯、甲苯、甲醛等有害物质。在中控台的塑料件使用中，全新4008采用了际化工巨头瑞克塞尔的PU喷塑表皮工艺，不含有机溶剂、增塑剂和重金属物质，降解后也不产生有毒有害气体，具有优异的耐热、耐光照、耐老化特性，在触感上近似真皮。