标致408龘龘款共有三个选项，售价分别为10.97、11.87、12.57万元，优惠之后的售价重叠大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉等畅销合资轿车；这些竞品所采用的发动机基本都是小排量自然吸气机型，朗逸用6AT变速器，日系汽车普遍采用无级变速器。而标致408龘龘款所装备的发动机是新款1.5T机型，动力参数为127kW/255N·m，在同级合资轿车里还是有一定竞争力的；并且与之匹配的变速器是6AT，在入门级轿车里属于黄金组合，如果这台车的售价早一些进入七万级或许销量不至于如此之低。
标致408龘龘款的限时优惠基础是车辆没有减配，标致4008的新款客观上有所减配，当然价格也降低了一万元；老款售价为16.97万元，新款售价为15.97万元，新老款均有4万元的焕新补贴。
来看配置差异，以下为新款减少的配置。
- 车道偏离预警、主动刹车系统、前方碰撞预警等所有L2级智能辅助驾驶程序
- 陡坡缓降系统
- 前置雷达、全景影像、侧面盲区影像
- 电动尾门
- 车顶行李架
- 全景天窗
- 后视镜锁车自动折叠和电动折叠
- 真皮方向盘覆盖材料
- 真皮座椅材料
- 前排座椅腰靠调节，后排扶手和杯架
等。
一万元的差价少了十几项配置，如果说老款车的配置还算一线水平，新款车的配置就有些不忍直视了。重点是连整车质保时间也减少了两年和五万公里，变成“三年或10万公里”，有形的和无形的减配是一样都没落下。
现在回头再看实际最低售价11.97万元的新款标致4008，它还有吸引力吗？
其搭载的发动机是1.6T，变速器是8AT，动力参数为125kW/250N·m；这个水平放在10-15万元区间的燃油动力SUV阵营里，客观上算不上是高水平。匹配8AT变速器加小排量涡轮增压发动机的国产SUV有长安CS75 PLUS，用湿式双离合加1.5T或2.0T高性能发动机的同级车有哈弗H6或吉利博越L，其中的哈弗H6实际售价12万级的选项里有四驱车，而标致4008依旧是用后扭力梁式非独立悬架的前驱车。
所以标致4008的竞争力远不如降价后的标致408龘龘款，现在的燃油车需要降价才能提升产品竞争力，可是大多数品牌的做法是降价不减配，标致汽车的做法有些不符合潮流了。
总结：
七月份的标致汽车建议关注408龘龘款，性价比不输日产轩逸、丰田卡罗拉或大众朗逸等竞品；标致4008的性价比并不高，甚至可以说是有所降低的。剩下的标致508/5008的产品力依旧偏弱，现阶段的中端燃油车至少需要2.0T发动机。