外形上面插混和纯电是一个风格，而柴油版本的纯燃油车型是另外一个风格。虽然前格栅都是六边形的设计，但是新能源版本的内部是类似点阵式的装饰结构，而柴油版本的则是横幅式的粗壮结构，显然更具有硬派气质。新能源版本的下包围是三段式设计，两侧有小尺寸的垂直布局导流槽，中间是扁平的梯形进气口设计。而燃油版本的则是大尺寸的导流槽，中间进气口的内部和新能源一样，是横幅式的结构装饰。
车身的侧面看起来没啥区别，都是平直的车顶线条，加上右侧的电动滑门，左侧不是手动式，是……封闭式的。毕竟Ta还是个拉货为主的车辆。所以尾部看起来也是相当敦实，灯组上新能源车型会更加精致，但是燃油版本略显粗糙。
虽然Ta的定位是拉货，但是内饰着实有点惊艳。三幅式的多功能方向盘，全液晶的仪表盘还有悬浮式的中控屏，说实话就这用在乘用车上也没问题。
动力方面，纯电动版车型提供有两种动力可选，最大功率分别是100kW以及160kW，峰值扭矩均为415N·m。WLTP工况下的续航里程为380km。插混版车型搭载的是由2.5L阿特金森循环自吸发动机和电动机组成的PHEV系统，纯电续航里程为57km。柴油版则提供有四种动力版本可选，提供6速手动变速箱以及8AT变速箱可选。