再就是功能非常人性化，用起来很顺手。举例子来说，Jeep新指南者的车载导航不仅能完成车内查询和导航驾驶等需求，还能将目的地同步到手机端，停车后可以用手机继续步行导航到终点，如此人性化的人-车-机互联方式确实相当便捷。
智能语音控制功能也很强大，内置的这个是叫叮当助手，沟通最为顺畅自然的语音助手，语音指令无需专门唤醒，随口喊出指令，就能马上响应。识别度也很高，对连续说出的语音指令或中途打断能准确识别，也就是它在说话的时候其实也在一直等待和聆听语音指令，非常聪明。
毫无疑问，对于Z世代的消费者来讲，这些配置都非常必要，进一步提升了驾乘便利性和乐趣。
对比之下，当我们再看向同价位区间的日产逍客、大众探歌、途岳，亦或是奥迪Q3，或许就能发现其中的差距。
探歌和途岳依然还是大众家传统的中控内嵌布局，如果除掉那块彩色饰板，其实背后还是传统的T字设计思维，完全没有使用感的老派内置导航等等。在智能系统方面，也仅仅只支持手机端互联，以及最基础的多媒体语音控制，无论是功能性还是丰富度，对比之下到底还是Jeep新指南者更懂年轻人的心。
日产的逍客其实也是如此，传统的T字轮廓，内嵌式的中控屏幕布局，尽管匹配了日产全新升级的Nissan Connect超智联车联网系统，但整体的流畅度，依然被芯片计算能力领先的Jeep新指南者拉开了不少差距。此外由于搭载纯自研车载系统，相比于Jeep新指南者配套的车机来说，显然还是后者提供的腾讯系功能更加符合当下年轻用户的使用习惯。