可以看到这是当年的次顶配版本，指导价也是非常高，但是沃尔沃的车，咱们都知道优惠也是非常大的，这款车当时的优惠差不多有10万多，所以落地价也就是42万多，不过也亏的蛮多的了，不到4年的时间就亏了小20万。
现在开了接近4年的时间，市场的车商零售价大概在25万左右，今天这辆比市场价便宜了2万块，要说问题肯定多多少少是有的，就是要看有多大了。
首先检查到前保险杠的固定螺丝有明显的拆卸痕迹，边沿有双向拧动的磨损，而且保险杠边沿有毛刺，不符合原厂的工艺，可以确定是后更换的。
随后检测到机盖的漆面数值为39.9微米，明显低于原厂漆面标准，按照瑶瑶我的检测经验来看，S90的原车漆面数值大概在140微米左右，同时机盖螺丝存在拆卸，基本可以确定机盖是更换过的。
并且中网和水箱也有拆卸，且出厂日期为2021年，晚于车辆出厂日期三年左右，不用解释，确定更换；车辆的两个前大灯出厂日期一个是2020年，一个是2021年，也都是后换的。看到这里，我就知道这辆车是有点故事的，咱们接着看还有没有其它更换件。
透过缝隙观察前防撞梁固定螺丝，发现有明显的双向受力痕迹，明显是拆装过的，但是防撞梁没有变形修复的痕迹。考虑到防撞梁没有受到撞击的情况下一般不会拆卸，依此基本可以判断前防撞梁也是更换过的。
左前叶子板有拆卸，局部钣金修复，但内部没有喷漆痕迹，可以确定是拆卸修复，非更换。
左侧前后车门、后叶子板漆面数值均在200微米左右，高于原车数值近一倍，且表面有喷漆残留颗粒，确定喷漆。
后盖螺丝有拆卸痕迹，且漆面数值低于原车漆面数值，密封胶较软，符合更换特征，确定后盖也是更换过的。
既然后盖都有更换了，那说明当时的撞击力度很大，现在来检查后围板，发现存在明显的不规整密封胶，但是后围板并没有变形，这种情况一般是考虑切割更换导致。
而且右侧C柱还存在腻子修复，因为C柱属于车身结构件，所以这辆车已经可以定为事故车的范畴了。看到这里，基本可以确定这辆车前后都有过事故，至于更具体的受损情况，还要看了底盘才知道，下面先来检查发动机舱。
这辆T5版本的沃尔沃S90，搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力254，最大扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，整体的动力数据还是很不错的，当然，跟现在新能源的T8相比肯定差了不少。打开机舱，可以看到发动机舱表面干净整洁，被卖家清洗整备那是肯定的，不过整体中规中矩，没有明显损坏和修复、漏油痕迹。