此外在智能化程度上也得到了加强，Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助新增了多达8项功能，其中ALCA打灯变道辅助最为使用，当开启TJA/HWA系统后，在符合条件的情况下拨动转向灯拨杆，车辆在目标车道前后安全距离情况下，实现自动变道，切换到目标相邻车道。
最后不得不说一下油耗，在没有刻意节油驾驶的情况下，我们录得了4.4L/100km的油耗，足以证明这套系统在节油方面的效果。此外底盘在NVH上也进行了更多的优化，通过对底盘填充物以及防火墙等区域的材质进行调整，让其在底盘质感以及舒适性上得到提升。可以说在看不到的地方上，EM-F更为用心，再结合动力系统的革新，拥有类似于全新车型的体验。
经过了一天的深度试驾后，虽然试驾车还不是最终量产状态的试装车领克01 EM-F展示出了很高的完成度，依旧能给我留下了深刻的印象，与以往试驾过的01车型完全不同，但却拥有一样的调性，并没有在变得更省油后，牺牲掉往日领克01车系的优秀特点，证明驾驶乐趣与节油减排两者并不冲突，再结合目前的购车优惠政策，尤其是加入广州节能车目录后，无疑是领克01车系中，值得优先考虑的一款。