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领克01动力性-性能-四驱

领克01动力性_性能_四驱

摘要来自:《深度试驾,与全新领克01释放一夏》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《深度试驾,与全新领克01释放一夏》的片段:

很多人会说:这是什么活动?能叫越野吗?其实这是全新领克01策划的一场深度试驾活动。作为“持续改变移动出行”的引领者,全新领克01带着对新时代年轻人探索精神的理解,去野外探寻世界濒危物种,体验飞鸟部落式的野奢露营生活……全新领克01用可城可野的硬核产品实力,强悍的动力性能、卓越的道路通过性以及智能科技加持下的舒适便捷,为本次试驾带来如飞鸟般的自由野趣,轻松化解当代年轻人的“内卷化”情绪,也生动诠释了领克"不止于车"的品牌理念。继第一站在汉中近距离接触保护动物朱鹮后,全新领克01一路趣野继续向北,挑战虎克之路。

提到虎克之路,相信很多越野爱好者都不陌生。虎克之路是与美国卢比肯小道、摩崖齐名的为全球三大越野圣地之一,全程有长达25公里的非铺装路面,遍布大大小小的交叉轴、V形沟、炮弹坑,并且车道狭窄蜿蜒,这些都是考验一台车的极致通过性并且也是许多SUV证明自己的绝佳地点。而全新作为一台定位于城市SUV的车型,但是其依然有着不错的机械性能和品质,面对虎克之路的挑战,其能否证明自己呢?

与硬派越野车一样,动力是衡量一台车的最低标准。全新搭载了源自Drive-E系列的 2.0TD T5发动机和爱信8AT自动变速箱,其最大输出功率为254马力(187kW),最大扭矩为350牛·米,百公里加速仅6.7秒,强悍的动力性能爆发力十足,不管是在城市还是山区,就算是海拔略高的高原,新车也能爆发出强劲的动力。值得一提的是,全新还搭载了博格华纳第五代智能四驱系统,这套四驱系统基于前驱平台打造,轴间采用多片离合器式限速差速器,正常行驶前后轴扭矩分配比为100:0,最多可提供50:50的轴间动力分配,不仅可以有效提升车辆的操控性和通过性,还能有效提升过弯和经过湿滑路面时的安全系数,面对严苛的越野路段也是游刃有余。

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