在L4级别中，驾驶辅助系统可操作各种动态驾驶任务，只需要驾驶员做出适当的指令和回应，驾驶员可以真正的放飞自我了，基本全程不需要接管方向盘。不过L4级别自动驾驶会设置一些限制条件，比如车速不能超过多少、自动驾驶区域受限等等。这个级别是许多厂家正在发展的方向。

L5 —完全自动化

到了L5的级别，就像科幻电影中的情景一样，人类已经完全不需要理会车辆的行驶状态了，车辆可以在任何条件下自动行驶，甚至可以取消驾驶舱。目前的L5级别自动驾驶很多都停留在概念阶段，距离使用还有很远的距离。

看到这里，相信大家对自动驾驶的分级已经有了初步的认识。反过来再看即将上市的荣威i6 MAX，它搭载了3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合，实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等10项智能驾驶辅助功能，帮助用户有效规避风险，减轻驾驶压力。是真正的L2级自动驾驶。