外观来看，新车与插混版车型采用相同的外观设计，其前脸采用的造型看上去棱角分明，中网依旧为荣威家族式的横向设计，但上方的镀铬饰条更加粗壮。同时整体两侧向内收窄，并与前大灯组融为一体。此外，大灯组内部的LED日间行车灯呈现出“Y”字型，辨识度明显提升。与此同时，新车还增加了固定式观赏天幕，注意是不能打开的。
车尾部分，新车两侧尾灯组采用“L”造型，并由一根镀铬饰条贯穿，下方为大面积留白，并配备双边共两处排气口，看上去力量感十足。此外值得注意的是，新车的尾标换装成了i6 MAX，这也是它与插混版车型唯一的区别。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4722mm/1835mm/1464mm，轴距为2715mm。不仅要比荣威i6 PLUS尺寸有所提升（长度增加51mm），并且还比众多竞争对手如轩逸、英朗、帝豪GL等车型都有着较大的空间优势，更值得一提的是，2715mm的轴距已经逼近刚刚加长80mm的全新一代速腾。轮胎方面，新车将采用205/55 R16、205/60 R16、215/50 R17三种不同的规格。