打开机舱，一股腐败气息扑面而来，虽然戴着口罩但还是差点反胃，先就这样打开晾一晾，介绍下这台车搭载的发动机，最大扭矩250NM，与当年的SUV标杆车型大众途观的1.8T相同，最大功率124KW则超过途观的118KW。
机盖螺丝没有动过的痕迹，相关附件也都没有拆卸的情况，就是中间锁扣位置这个锈迹让我结合刚才的味道觉得有点阴谋的气息。
翼子板梁和减震器基座都没有什么问题。
越往里看越是头皮发麻，到处都是锈迹，只要是有铁的地方就没有不生锈的，保险丝盒，变速箱和发动机的螺丝位置都没有逃过。
最难以置信的这是一辆才开了五年的车？这些锈蚀的螺丝已经到了不可拆卸的地步，不过大体上还是可以看的出并没有碰撞事故，锈成这样泡水十有八九是跑不掉了，接下来看内饰，看看泡水到什么位置。
一打开车门就是大股的霉味，车主也真是心大，都这么大的味儿了，当初买车的时候难道被下了迷魂汤？
我们埋头开始各个部位检查，只要泡水方向管柱总是非常明显能看到的，看吧，这从头到底全生锈了。
座椅下部也是大面积的生锈，而且座椅螺丝是拆卸过，可能是为了更换座椅海绵导致的。
经车主同意后，把主驾侧的面板给抠开，嗬！这锈迹当场就让车主叫出了声。
后排的地毯是拆下来是为了清洗晒干吧，可是角落和线束上面的泥沙还是显而易见。
看看吧，虽然拆下来清理过，但是明显搞的不够利索啊，不仅当初泡水染色的污渍没有完全去除，就连螺丝都被弄丢了。
看着门槛饰板的卡扣位置锈的，已经让大虫我找不到词来吐槽了。
座椅滑槽与骨架还欲盖弥彰喷了一层黑色手喷漆，不过这手艺，也就只能骗骗外行。
扒开C柱饰板，能看到内侧还有泥沙痕迹，咱们继续往上找找。
扒开顶棚，看到还是比较干净，并没有泥沙，固定处有生锈痕迹估计是泡水过后长期处于比较潮湿的环境才生锈，不过经大虫我的判断，水位高度肯定是已经没过了仪表台了，妥妥的泡水车啊！
出于安全的考虑规定路试中不允许拍照，极速画面自行脑补吧。
接下来开始路试检测，车主上车第一把火没有打着车，又试了两次才勉强打着，大虫瞬间就有些冷汗上头了，果然，整个路试下来异响不断，到处都是咯吱作响，不知道是这台车本身的质量就是这样，还是因为泡水所导致的。
底盘下部被车主买来后已经整备过了，喷上了一层底盘装甲，不过从未曾喷涂的地方还是能看到锈蚀的有多严重，而正是喷底盘装甲的师傅施工完。才给车主说怀疑是泡水车，让鉴定一下。
附上一张未曾喷涂之前的照片，元宝梁已经锈成这个成色！怕是大点的颠簸能把发动机跑掉下来。
不仅之前元宝梁的锈蚀非常严重，即使喷涂底盘装甲，发变的螺丝位置也是锈迹满满。正因为这种情况所以发变是否拆解维修就不能准确判断了。
而喷涂底盘装甲的部位当然也更不好做出直观的判断了，在告知车主后，车主随即表示结束检测。
车况总结：泡水车。外观多处钣金喷漆，工艺差，漆面多处瑕疵，大灯修复，水箱框架拆卸，机舱内多处锈蚀严重，多处螺丝已无法准确判断是否拆卸，方向管柱锈蚀，仪表骨架锈蚀，座椅骨架锈蚀，有拆卸后喷漆，安全带卡扣锈蚀，OBD存在多个故障码需检修，底盘多处严重锈蚀，喷涂底盘装甲，螺丝拆卸痕迹不可见，手刹故障，转向异响，怠速抖动。维修建议：更换机油，锈蚀需处理，故障码需检修。
收拾装备的时候车主告诉我，这车当时也没怎么细看，主要是邻居有一辆老款掀背的名爵6，很喜欢那个车标和外形风格，买了才知道车这个东西是不能光看外表的(大虫想说，人也是如此啊)。后期沟通中，车主表示要拿起法律武器，起诉卖方退一赔三，但是大虫觉得即使最终胜诉，金钱并不能完全抵消这么长时间的精神煎熬。