一招鲜吃遍天，通过省油立于不败之地的日系合资燃油车也始终在点出美系合资车型的痛点：油耗一直偏高。但近日，雪佛兰探界者PLUS正式从上汽通用汽车武汉工厂启程发运，即将开启全国交付，它将带领着美系合资插混将胜利的旗帜插在了日系合资燃油最后的领土之上。
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切实关注痛点
对于美系品牌而言，目前生产的插混车型并不缺少技术支撑，而是特性不够鲜明，不够贴合生活化痛点场景——光是能实现纯电/混动/燃油三种模式驾驶已经是插混1.0时代的标准，在市场需求的快速扩大以及消费者硬刚需的推动下，维持匮电条件下车辆加速一致性、动力响应、噪音品质和减少电池安全存在的风险将成为插混2.0时代的最大痛点技术需求。
在这样的前提之下，探界者Plus率先搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，不仅解决了上述插混车型产品痛点，还将产品力做到合资插混SUV最强。
其中全栈自研的新一代插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池包、深度米勒循环的1.5T混动发动机，同时配合行业领先的三重AI智控算法，将多能量源、多动力流的插混硬件系统效能发挥到最佳，实现最快6.8秒的百公里加速和最长155KM纯电续航，为驾驶者带来“真性能、超平顺、高安全”的技术体验。尤其是在匮电状态，这套系统的加速性能、驾驶品质和电池安全，能在全场景、全生命周期里与满电状态都表现出一致性的水准，在实测中，这款车满电匮电百公里加速均达到了6.5秒左右的成绩，实现“满电匮电一条龙”的同时做到“反向虚标”，远超德系。
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灵活应变的优点
在这样的技术加持下，探界者Plus通过PHEV插混系统自带的灵活场景动力选择，能够让用车成本合理地无限接近于0。
如果是市区日常工作通勤，大家可完全把探界者Plus当作电车来开，即便是40KM的往返路程，对于纯电续航百公里以上的探界者Plus而言一周只需要2充，电费也才二十几元。即便是在匮电状态下，探界者Plus的百公里油耗也才5.97L，在实测中更是达到3.7L，这个反向虚标直接打日系一个措手不及。同样的路程如果是驾驶本田CR-V的话，就算7.31L/100km的油耗，一周的油费起码得上百了，谁更省相信大家心中已经有了答案。