虽然很少有消费者真的驾驶探界者这一类城市类SUV去越野，但雪佛兰依然为新车配备了智能四驱系统，该系统具备前驱和四驱主动可选功能。开启四驱模式后，四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2s内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，这也让新探界者拥有“走烂路”的底气。
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还有何不同？
回头说说探界者的中期改款重点吧──最新一代的MyLink+人机交互系统、ACC自适应巡航系统、8寸多点触控液晶屏、全自动LED大灯、雨量感应雨刷……，至于其它一些小变化轱辘哥就不再赘述。
在从日月湖返回香格里拉古镇的路上，轱辘哥也重点体验了最新一代的MyLink+人机交互系统──虽然该车机系统不是第一次用，但轱辘哥发现这次升级后的可玩性提升很大。它加入了更多智联化的配置，例如科大讯飞的语音控制功能、娱乐资讯以及微信接驾/组队功能等。
这次车机的升级也打破轱辘哥对通用MyLink+系统的印象。举个例子，以前通过语音控制导航总需要发音非常清晰才能正常使用，并且如果你说“我好热”，这时候车辆只能识别一个“热”字，会误以为你想让车内变热，反而会自动升高空调的温度。而在这一次升级之后，这个BUG就没有，其采用科大讯飞智能语音识别，不管是反应速度还是识别准确率，都比之前有不小的提升。