除此以外，自主品牌的崛起和部分豪华品牌的下放更是让探界者的生存空间被进一步压缩。自主品牌当中，领克01、WEY VV7和探界者产品定位非常相似，都是以年轻运动和性价比为主要卖点，但论性价比、论服务、论设计，探界者却可以说是被虐得体无完肤。而部分豪华品牌，比如奥迪Q2L价格已经落到了和探界者不相上下，让消费者又在选择探界者时多了一丝顾虑。当然，不只是探界者面临这样的困境，整个雪佛兰都是如此。
以上差不多就是探界者销量不佳的一些可见原因，但在这背后还有一些隐藏在背后的因素同样制约着探界者的市场表现，尤其是保值率。探界者的保值率到底有多低呢？通过某二手车平台查阅可知，即便是一辆2.0T的探界者，车龄2年卖出，大概要亏损10万出头，相当于一年亏5万多。必须承认，对于一辆落地只有20来万的车型来说，这样的贬值率的确是不低了。当然，保值率并不是让大多数消费者拒绝买单的绝对因素，只能说当消费者了解到保值率这件事情之后，可能会对一辆车的好感降低不少。
结语
对于探界者这款车来说，个人是觉得比较可惜的，因为性价比确实是太高了。但从上述看得出来，我还是不太推荐它，的确有太多地方让人感到顾虑。近日，2021款探界者也已经到店了，通过了解新车做了不少细节的升级，并且有内部人员透露其价格或保持不变。那么，这样的探界者是不是能够换回点什么呢？