在智驾方面，途观L PRO这次与大疆车载合作，提供L2+级辅助驾驶功能，搭载IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，算得上全面升级，配备9颗摄像头+12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达，可实现与大疆车载合作专为中国特殊路况开发的L2+级辅助驾驶系统，可以做到车道保持、ACC自适应巡航、智能拨杆变道等功能，在合资SUV中算是不错水平，但相比国产SUV还有较大差距。
在动力方面，途观L PRO依旧搭载的是我们熟悉的动力，将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，可输出最大功率137kW或162kW，传动系统采用7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统，其中发动机依旧是我们熟悉的第三代EA888。这套动力总成可靠性、平顺性都不错，但放在新能源时代已经没有任何优势可言。
不过需要注意的是，根据现有消息国内第五代EA888已经开始建厂准备生产，这也意味着未来途观L PRO可能会换发动机，并且绕过第四代EA888，直接用上第五代EA888。因此，客观来说，途观L PRO这次并非完全体车型，只是在智驾方面进行了提升，但也不算领先，最后再结合不算便宜的价格来看，喜欢大众的朋友不妨再等等，无论是等优惠还是未来的第五代EA888，都将会比现在选择途观L PRO更划算一些。