新途观L的高配车型内饰采用黑色和豪雅棕配色，车门饰板和座椅都采用了白色，红色的缝线和座椅坐垫和靠背的缝线造型，提升了车厢的豪华感。座椅比较软，乘坐体验还是挺舒服的，这台车是7座布局，相比同级别日系品牌还是有一定优势的。
而且拥有第三排座椅的情况下，后备箱还有一定的纵深空间，新途观L在空间的利用上也没有什么的问题，虽然第三排更多时候应个急用，但是有总比没有强。
动力系统保持不变 驾驶感受更加舒适
新途观L的动力系统依然采用第三代EA888发动机，输出最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成大家应该太熟悉了。
实际驾驶起来很流畅，跟老款的差异不大，依旧是大众的味道，起步低档位升档并没有明显的顿挫冲击，这里要说的一点就是油门的行程有点偏长，所以会产生一种动力响应慢的错觉，总感觉要加速的时候需要多踩油门，应该不是高原海拔的问题，等上市之后，我们再拿试驾车验证一下。对于驾驶风格比较急躁的人来说，动力输出会觉得偏软，如果你想把车开得更顺畅，这种油门无疑更好控制动力输出。
新途观L的这次的改进主要是在行车的舒适性上，首先是NVH做得要比老款更好，虽然用的是韩泰的轮胎，尺寸也达到了235/50 R19，但是整体隔音做的还是超出预期，无论是风噪还是胎噪都不会影响到你。
新途观L的前麦弗逊后多连杆的悬挂能够很好地过滤掉路面的颠簸和振动，但是同行的媒体老师有的觉得悬挂偏软，这个设定也得看市场反应，总之对于实际买车的大多数家庭来说，更多的喜欢偏软一点的调校，毕竟要照顾到整个家庭，平时的驾驶都不会太激烈。